Ikonen blir laddhybrid
I höstas avtäckte Mercedes helt nya SL som hos en del rörde till det känslomässigt. Att modellen numera ingår i AMG-stallet, och således heter Mercedes-AMG SL i stället för bara Mercedes SL, var sannolikt ingen fara, inte heller att SL för första gången är fyrhjulsdriven. Däremot att modellen har förvandlats till en fyrsitsig cabriolet, det kan vara för mycket för en del svaga hjärtan, och värre kan det bli eftersom ikonen, som 1954 började sitt liv som ”måsvinge”, är på väg att få extrabatteri och elmotor.
Elmotorn ska dock inte arbeta allena, den kommer att samarbeta med en fyra liter stor V8 och en nioväxlad Speedshift-dubbelkopplingslåda. Uppställningen känns igen från Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, en fyrhjulsdriven laddhybrid med smått sanslösa 843 hästkrafter som räcker till 0-100-sprinter på under tre sekunder.
Mercedes presenterade inte denna laddhybridversion av SL vid avtäckningen sent i fjol, de nämnde inte ens den. Tidigare AMG-chefen Tobias Moers (numera Aston Martins vd) avslöjade dock draget för snart tre år sedan.
Med spionbilderna här ser vi att SL-laddhybriden är på allvar. Det finns nämligen ett extra ”tanklock” som en vanlig bensinversion inte har.
Vi tippar att det är premiär lite senare i år med planerad utrullning till tidiga beställare kanske redan i höst.
Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.se