Peugeot 3008 nu laddbar i GT Hybrid4-utförande

Nuvarande Peugeot 3008 har drygt ett par år på nacken. Den har ännu inte varit tillgänglig med Hybrid4-emblem på bakluckan, något som föregångaren fanns med. Då handlade det om en vanlig, icke laddbar hybrid där en elmotor kombinerades med en dieselmotor som tillsammans levererade 200 hästkrafter.

I höst tar Peugeot tillbaka Hybrid4-beteckningen till 3008. Denna gång rör det sig om en laddhybrid där en 1,6-liters Puretech-bensinmotor på 200 hästkrafter kombineras med två elmotorer – en framtill som ger 110 hästkrafter och en baktill som ger 112 hästkrafter. Sammanlagd maximal effekt är dock reducerad till 300 hästkrafter.

Till den elektriska delen av drivlinan hör ett batteripaket med en lagringskapacitet på 13,2 kilowattimmar. Enligt Peugeot räcker det till 5,9 mils körning utan att bensinmotorn aktiveras. Siffran är framtagen med nya WLTP-körcykeln.

Koldioxidutsläppen vid kombinerad körning uppges vara lägst på marknaden – 29 gram per kilometer. Det motsvarar en förbrukning på 0,13 liter per mil.

I och med att de två elmotorerna opererar på var sin hjulaxel (och bensinmotorn på en av dem, den främre) är 3008 GT Hybrid4 fyrhjulsdriven. Transmissionen utgörs av en automatisk e-EAT8-låda.

3008 Hybrid4, som endast finns i GT-utförande, är redan tillgänglig i Frankrike och kommer till övriga marknader i Europa i oktober. Senare, sannolikt under våren 2020, kommer en 3008 Hybrid med enbart framhjulsdrift. Modellversionen kommer att kombinera en 180-hästars bensinmotor med en elmotor på 110 hästkrafter. Även här används e-EAT8-automatlådan.

Peugeot 3008 GT Hybrid4 2020

Gallerier