Så mycket kostar Peugeot e-208 i Sverige

Peugeot presenterade nya 208 i början av året och fokus hamnade inte på modellens nya, tuffa yttre utan på modellen med elektrisk drivlina. e-208, som är Peugeots första elbil sedan iOn kom för tio år sedan, har en 100 kilowatt (136 hk) och 260 newtonmeter stark elmotor som driver framhjulen. Motorn är sammankopplad med ett batteripack av typen litiumjonpolymer med en bruttokapacitet på 50 kilowattimmar (kWh). Enligt den nya och hårdare körcykeln WLTP, som bättre stämmer överens med verkligheten än gamla NEDC-körcykeln, räcker fulladdade batterier till 34 mils körning. Det är jämförbart med exempelvis Volkswagen ID.3 i instegsutförande (45 kWh-batteri och 33 mil enligt WLTP), dock är e-208 en betydligt mindre bil i och med att den är 21 centimeter kortare från nos till bak. Det placerar den i B-segmentet medan nämnda Volkswagen är i C-segmentet där 208:s storebror 308 befinner sig.

Det är inte riktigt dags för e-208 att angöra svensk mark och Peugeot Sverige har ännu inte meddelat varken datum för den svenska premiären eller några priser. Men tack vare en uppmärksam teknikensvarld.se-besökare kan vi redan i dag avslöja intressanta uppgifter, inte minst priserna.

En Peugeot-återförsäljare i södra Sverige har nämligen lagt upp en annons där preliminär leveranstid uppges till mars 2020 och med priset 359 900 kronor. För den summan får man e-208 i Active-utrustningsnivå. Övriga utrustningsnivåer är Allure för 379 900 kronor, GT-Line för 399 900 kronor samt GT för 419 900 kronor.

Med den statliga premien för elbilar innebär det att Peugeot e-208 kostar köparen från 299 900 kronor, alltså cirka tio tusen mer än för instegsmodellen av den större Volkswagen ID.3.

Uppdatering

Peugeot Sverige har hört av sig angående ovan nämnda priser och menar att ingenting är fastställt i nuläget, i stället rör det sig om cirkapriser. De har som förhoppning att inom kort kunna meddela exakta prisuppgifter.