Teknikens Värld kör Polestar 1 i 1000 Miglia Green
En grönare variant av klassiska Mille Miglia körs just nu i Italien, och Teknikens Världs Hans Hedberg är på plats. Inte som åskådare utan bakom ratten på en Polestar 1.
Targa Florio och Mille Miglia, två italienska långloppstävlingar som alla med ett lite större bilintresse känner till. Förstnämnda började köras redan 1906 och sistnämnda 1927. Sedan 1982 körs Mille Miglia igen, numera som en historisk biltävling på allmänna vägar. Loppet, som kallas för världens vackraste biltävling, lockar storpublik varje år. Alla vill se de fantastiska bilarna som rullar förbi på sträckan från Brescia i norr till Rom i söder – och tillbaka. Mille Miglia skrivs för övrigt som 1000 Miglia (Mille på italienska betyder just tusen).
Från och med i år finns det ännu en Mille Miglia-tävling, denna heter 1000 Miglia Green och som man kan misstänka av namnet är det en ”grön” tävling. Med andra ord får endast mildhybrider, hybrider, laddhybrider, elbilar och bränslecellsbilar ställa upp.
Polestar är delaktiga i tävlingen, som går från Brescia till Lainate via bland annat Bergamo och Milano, med inte mindre än två stycken Polestar 1, laddhybriden med 600 hästkrafter, 1 000 newtonmeter och upp till 15 mils räckvidd på el (NEDC-mil, enligt WLTP är det 12,5 mil som gäller).
Teknikens Världs Hans Hedberg har redan kört Polestar 1, en provkörning du kan läsa här, men är än en gång bakom ratten på modellen, han är nämligen med och kör i 1000 Miglia Green.
Vi ringer Hans för att kolla om stämningen är på topp…
Buongiorno, Hans! Hur är det att vara med om Mille Miglia?
– Fantastiskt! Nu är det inte vanliga Mille Miglia utan den ”gröna” varianten, men man får mycket Mille Miglia-känsla här också.
Såg på Mille Miglias sociala konton på nätet att det är en salig blandning laddhybrider och elbilar som är med och att Polestar 1 verkar vara den bil som nästan får mest uppmärksamhet. Hur många bilar är med i racet?
– Cirka 40 stycken, allt från Nissan Leaf till Tesla Model 3.
Är det någon som får extra uppmärksamhet av dig?
– Volkswagen e-Käfer, det vill säga ”Bubblan”, Typ 1, konverterad till elbil. Det är några stycken sådana här. Gamla Tesla Roadster är även den tuff.
Men hur går det med laddning under tävlingen?
– Det går bra. Etapperna är inte så långa. I lördags avslutade vi dagen efter ungefär 19 mils körning. Inga problem för några av bilarna förutom Smart Fortwo EQ som har kortare räckvidd än så, men de har löst det med en portabel laddstation, en form av powerbank som hänger med på turen.
Ah, smart! Ni började köra i fredags, men när är det målgång?
– På söndagseftermiddagen. Då ska jag sätta mig ner och skriva om upplevelsen i tidningen, så håll utkik framöver.
Kommentera artikel
Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.se