McLaren Elva – hyperbil utan vindruta och tak

Ferrari, Lamborghini och McLaren gör täta modellsläpp med modeller i begränsad upplaga till priser upp i det blå. För drygt ett år sedan presenterade Ferrari modellerna Monza SP1 och Monza SP2, något som fångade McLarens intresse då Elva känns kopierad från sistnämnda.

Största likheten med italienaren är att McLaren Elva saknar tak, vindruta och sidorutor. I stället ska aktiv aerodynamik styra bort luften och man ska inte behöva använda hjälm. Tack vare en så pass vridstyv grundkonstruktion i form av en monocoque i kolfiber, behöver inte Elva extra förstärkningar vilket annars gör cabrioleter tunga. I stället utnyttjas bortfallet av delar till att sänka vikten tillsammans med stor användning av kolfiber. Främst syns det i karossen som är helt i kolfiber och endast består av tre delar. Exakt hur lätt Elva är får vi inte reda på, men vi får reda på att det är märkets lättaste bil. Med andra ord är den lättare än McLaren Senna som har en torrvikt på 1 198 kg.

Mellan ryggstöd och bakaxel sitter en fyra liter stor dubbelturboladdad V8 som ger 815 hästkrafter och 800 newtonmeter. Någon elmotor har inte Elva och bensinmotorn driver strikt på bakhjulen. 0-100 km/h specificeras inte närmare än under tre sekunder, 0-200 km/h anges till 6,7 sekunder.

Som sina syskon i Ultimate Series ska Elva byggas i begränsad upplaga, i detta fall endast 399 exemplar. Det svenska priset är 1 780 462 euro, vilket i dagens kurs översätts till 19,1 miljoner kronor.