Mercedes C-klass Coupé – för dem mellan 35 och 45

I år firar Mercedes 125 år som biltillverkare och enligt de själva finns det knappast något bättre sätt att fira detta än att lansera en modell som riktar in sig på ett för Mercedes helt nytt kundsegment. Nya Mercedes C-klass Coupé är vad de kallar deras första kompakta, klassiska coupé.

Och de har ett uttalat mål om vilka kunderna är. C-klass Coupé är skräddarsydd för bilköpare mellan 35 och 45 år som har nått yrkesmässiga framgångar, hyser kärlek till livet och en stark känsla av ansvar.

Precis som det ska vara på en coupé från Mercedes har C-klass Coupé grillen med den ”stora stjärnan”. Från fronten bak till B-stolparna ser bilen mer eller mindre likadan ut som vanliga C-klass, som nyligen genomgått en ansiktslyftning, så när som på grillen som har fått en lite sportigare touch genom endast två horisontella ribbor i stället för tre.

Taket på C-klass Coupé är betydligt mer välvt (och 41 millimeter lägre) än på fyrdörrarssedanen vilket ger en lång och utdragen C-stolpe som slutar en bra bit bakom bakaxeln. Detta ger en förhållandevis kort baklucka och ett kompakt och kraftfullt helhetsintryck sett från sidan. Sedd bakifrån kan det vara svårt att skilja en C-klass Coupé från en sedan, om man bortser från det välvda takets bakkant som man ser betydligt mer av.

Interiört har C-klass Coupé fått ta del av samma inredning som sina sedan- och kombisyskon fick i samband med uppdateringen för ett par månader sedan. I coupéversionen är den sportiga treekradade ratten standard och den stora displayen är fast och centralt placerad, även det en ny detalj i och med ansiktslyftningen av C-klass.

I modellvarianten ”Edition 1” är dekorlisterna utförda i ”porslinpianolack”, för första gången i en bil. Är man inte intresserad av glaserat lergods i sin bil finns det att välja mellan svart pianolack, valnötsträ, brun ask eller aluminium.

För att ge fyra åkande i C-klass Coupé känsla av rymd finns tillvalet glastak.

Under huven finns fem olika motoralternativ, alla med direktinsprutning och start/stopp-teknik för lägsta möjliga förbrukning. Därmed är alla tre försedda med Mercedes märkning BlueEfficiency. Tre av dem är bensinmotorer och två dieselmotorer.

De två största bensinmotorerna är standardutrustade med Mercedes automatlåda 7G-Tronic Plus med sju växlar. Tre motorer (minsta bensinaren samt de båda dieselmotorerna) kommer med sexväxlad manuell låda som standard.

Vill man köra miljöklassat är det möjligt om man väljer minsta dieselmotorer i kombination med manuell låda. Då ligger förbrukningen på 0,44 liter per mil och utsläppet på 117 gram per kilometer.

Hela motorprogrammet till Mercedes C-klass Coupé ser ut som följer (siffror inom parentes är för manuell växellåda):

• C 220 CDI BlueEfficiency

diesel, 4-cyl, 2,2 liter, 170 hk @ 3 000 rpm, 400 Nm @ 1 400 rpm, 0-100 km/h 8,1 s (8,4 s), 231 km/h (232 km/h), 0,49-0,53 l/mil (0,44-0,51 l/mil), 128-139 g/km (117-133 g/km)

• C 250 CDI BlueEfficiency

diesel, 4-cyl, 2,2 liter, 204 hk @ 4 200 rpm, 500 Nm @ 1 600 rpm, 0-100 km/h 7,1 s (7,0 s), 240 km/h (240 km/h), 0,49-0,53 l/mil (0,49-0,54 l/mil), 128-139 g/km (128-143 g/km)

• C 180 BlueEfficiency

bensin, 4-cyl, 1,8 liter, 156 hk @ 5 000 rpm, 250 Nm @ 1 600 rpm, 0-100 km/h 8,8-9,0 s (9,0 s), 223 km/h (225 km/h), 0,65-0,70 l/mil (0,67-0,73 l/mil), 150-162 g/km (157-169 g/km)

• C 250 BlueEfficiency

bensin, 4-cyl, 1,8 liter, 204 hk @ 5 500 rpm, 310 Nm @ 2 000 rpm, 0-100 km/h 7,2 s, 240 km/h, 0,65-0,70 l/mil, 152-163 g/km

• C 350 BlueEfficiency

bensin, V6, 3,5 liter, 306 hk @ 6 500 rpm, 370 Nm @ 3 500 rpm, 0-100 km/h 6,0 s, 250 km/h, 0,68-0,70 l/mil, 159-164 g/km

Förhoppningsvis får världen så småningom se en AMG-version (C 63 AMG) som kan ta sig an BMW M3 Coupé på ett ärofyllt sätt.

Mercedes C-klass Coupé har världspremiär på bilsalongen i Genève nästa månad. I juni är det säljstart runt om i Europa. Några priser är ännu inte offentliggjorda.

Läs mer

Test och provkörningar