Olyckor med elsparkcyklar och snöskotrar ökar
Förra året ökade antalet skadade i elsparkcykelolyckor med 35 procent och fyra personer omkom. Flest dödsolyckor sker däremot med fyrhjuling och snöskoter. Det visar Transportstyrelsens senaste statistik.
Varje år sammanställer Transportstyrelsen statistik kring olyckor med diverse fordonsslag och nu konstaterar myndigheten dystra siffror för elsparkcyklar, fyrhjulingar och snöskotrar. Olyckorna med A-traktorer och mopedbilar, som länge varit på tapeten, har däremot minskat under 2022 – även om de totalt sett har ökat de senaste åren.
Det totala antalet olyckor med elsparkcykel har ökat markant under 2021 och 2022. Bara i fjol rapporterades 3 283 olyckor, varav fyra personer dog i samband med dessa. De flesta sker, föga förvånande, i storstäder.
– I dag har man möjlighet att enkelt hyra en elsparkcykel i nästan varje större stad och ungefär 90 procent av olyckorna sker i tätbebyggt område. Lättillgängligheten och att det privata ägandet av elsparkcyklar ökat gör också att vi ser att flera barn och unga är inblandade i olyckor. Nästan var fjärde person är under 18 år, säger Staffan Berge, statistiker på Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.
De flesta dödsolyckorna sker däremot på fyrhjulingar eller snöskotrar, när man jämför de här fem olika fordonstyperna. Under de senaste sju åren har i genomsnitt sju personer omkommit årligen i snöskoterolyckor, och åtta personer i fyrhjulingsolyckor. Även själva antalet personskador i snöskoterolyckor ökade förra året, från 195 personer 2021 till 316 2022.
Olyckor med A-traktorer och mopedbilar har ökat ordentligt sedan de båda fordonsslagen blivit allt mer populära. Under 2022 minskade de däremot något. A-traktorolyckorna minskade från 547 stycken 2021 till 348 stycken 2022. Totalt skadades 491 personer, där en övervägande majoritet var under 18 år, och fyra personer omkom. Olyckor med mopedbil minskade från 147 olyckor 2021 till 130 olyckor 2022. Mer än hälften av olyckorna där personer skadade sig handlade om kollisioner med andra trafikanter, vilket skiljer sig från övriga olyckor i statistiken där de andra fordonen oftast är med om singelolyckor.
Kommentera artikel
Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.se