Sista Porsche 991 tillverkad – mest framgångsrika 911 någonsin

Senaste generationen Porsche 911 (992) presenterades för drygt ett år sedan, men tillverkningen av föregångaren 991 har fortsatt i begränsad omfattning ända till nu. Nu har den sista bilen i 991-generationen rullat av bandet i Stuttgart, den sista av 233 540 bilar. Med den siffran är 991 den mest framgångsrika av alla 911-generationer hittills. Den sista bilen blev en 911 Speedster som inte kommer att säljas till någon kund, utan ingå i Porsches så kallade Museum on Wheels.

Porsche ser tillbaka på 991, lanserad 2011, som det största utvecklingssteget i hela 911-historien. Nära 90 procent av alla komponenter sägs ha varit helt nya eller vidareutvecklade i förhållande till föregångaren 997. 991 var till exempel den första nya generationen att vara lättare än sin föregångare, delvis tack vare en kaross byggd av stål blandat med aluminium. En annan stor nyhet var det tio centimeter förlängda axelavståndet.

991 Cabriolet kom 2012 och hade ett tygtak med mer coupélik form än tidigare tack vare nykonstruerade magnesiumbågar. 991 Targa kom samma år och återinförde den klassiska, tvärgående Targa-bågen.

LÄS MER: Porsche 911 genom åren - från 901 till 991

991 Turbo blev den första 911-modellen med aktiv aerodynamik och hade dessutom Porsches första turbomotor med partikelfilter.

Vi kommer också ihåg den uppmärksammade 911 R som kom 2016 och snabbt blev väldigt mycket dyrare som begagnad än ny. Porsche lyckades dock dämpa R-hysterin något genom att släppa 911 GT3 Touring som i stort sett var en 911 R i annan förpackning. 911 GT2 RS kom 2017 och blev, inte helt oväntat, den starkaste och snabbaste 911-versionen någonsin med sina 700 hästkrafter.