Svenska och franska bilar har flest fel

I tredje delmomentet av Motormännens nybilsenkät för bilar av årsmodell 2007 (registrerade från oktober 2006 till och med mars 2007 och som varit i bruk under ett år) listas 49 populära bilmodeller efter antal större och mindre fel de drabbas av samt efter hur många dagar respektive modell får tillbringa på verkstadsgolvet.

För de asiatiska bilmodellerna är listan betryggande läsning. Överlag är det de asiatiska modellerna som är behäftade med minst antal fel per bil. En europeisk biltillverkare slår sig in i det absoluta toppskiktet när det gäller antal fel – BMW.

Värre läsning är det för de svenska och franska biltillverkarna. Saab och, i synnerhet, Volvo placerar sig i absoluta botten när det gäller antal mindre fel hos bilarna. Volvo lyckas även bottenplacera sig när det gäller antal större fel. I botten på alla tre listorna (antal mindre och antal större fel samt antal dagar på verkstaden) hamnar Volvo XC90. Sveriges mest sålda bil, Volvo V70, hamnar näst sist i listan över antal större fel. En Volvo-modell står sig däremot stark på alla tre listorna och är bättre än medelbilen – S60. Den är till och med på pallplats vad gäller antal dagar den tillbringar på verkstaden, endast slagen av Hyundai Getz och Toyota Corolla som båda har färre verkstadstid. Volvo C30 klarar sig också bra i sammanhanget då den placerar sig bättre än genomsnittsbilen på samtliga listor.

Listorna är knappast något att jubla över för Citroën, Peugeot och Renault. Alla tre fransmännen plockar platsen en bra bit under medelbilen. En står dock ut från mängden – Citroën C3 – som ser ut att lira i en helt egen fransk liga. Renault Clio hamnar också den högt upp, då enbart på listan över större fel. På övriga två är placeringarna mediokra eller till och med dåliga.

Ett problem med fransmännen har varit mycket elektronikfel. Men för dessa är listan ändå en förbättring jämfört med förra året.

– Glädjande med årets resultat är att antalet fel generellt sett åter minskar efter fjolårets uppgång. Vi tolkar det som att man efterhand har lokaliserat många av de elektroniska fel som dragit upp resultaten under senare år, säger Rolf Lööw tekniker på Motormännens Riksförbund.

Hos Renault Mégane med 34 större fel per 100 bilar är det elsystemet som krånglar liksom lyktor bak- och fram samt hastighetsmätare. Bilen utmärker sig också negativt när det gäller bromsarna. Peugeot 307, som placerar sig klart sämre än medelbilen, har påfallande ofta problem med strålkastarna.

Att Sveriges mest sålda bil V70 hamnar långt ner beror till stor del av att modellen haft många fel i elsystemet. Andra frekventa felkällor är lås- och larmfunktionerna, läckage vid styrväxel, otäthet vid dörrar, fönster och bagagerum. Saab 9-5 som också gör lite av en djupdykning, speciellt på ena listan, har en del problem med bromsar samt fel på bränsle- och tändsystem. Andra inte helt ovanliga fel gäller torkare/spolare samt lyktor bak och fram.

Genomsnittet för samtliga bilar i årets nybilsenkät, som besvarats av 15 931 privata bilägare, visar att 17 av 100 bilar råkat ut för större fel som föranlett akut verkstadsbesök. Det är en klar förbättring jämfört med förra året då 26 av 100 haft större fel. En klar förbättring går också att notera beträffande antalet mindre fel, som är fel av graden att de kan vänta till nästa servicetillfälle. Årets resultat visar att de mindre felen genomsnittligt är 42 per 100 bilar att jämföra med 65 per 100 bilar i fjol. Antalet dagar på verkstad har också minskat från tidigare 2,29 dagar till nu 2,07 dagar.

Läs mer