”Sverige borde lära av dansk vägsatsning”

Sverige har som mål att ingen ska dö eller skadas svårt i trafiken och på senare år har det inneburit stort fokus på att få ned hastigheterna på vägarna. Ny statistik från Vejdirektoratet, danska motsvarigheten till Trafikverket, visar stora förbättringar i trafiksäkerheten och nu efterlyser Motormännens trafiksäkerhetsansvarige Erik Kjellin att Sverige lär av Danmark.

 Under perioden 1 juli 2012 till 1 juli 2013 omkom 170 personer på danska vägar, vilket är en minskning med mer än tio procent jämfört med samma period året tidigare och dessutom den lägsta siffran trafikdöda i Danmark sedan statistik började föras på 1930-talet. 

 – Det är ett fantastiskt resultat. I Sverige måste vi hitta fler sätt att öka trafiksäkerheten. Trots att vi har ett strukturerat och fokuserat säkerhetsarbete dör fortfarande många i onödan på våra vägar. I Danmark har man förstått betydelsen av att investera i bättre vägar, men här i Sverige är intresset för nya motorvägar alldeles för svalt bland politikerna, säger Erik Kjellin i ett pressmeddelande.

 – Mest akut är E20. Eller dödens väg som den också kallas. Där sker en olycka var åttonde dag. Närmare 40 personer har omkommit de senaste tio åren och ytterligare 25-30 väntas omkomma fram till 2020 enligt Trafikverket. E20 måste prioriteras och åtgärdas nu, säger Erik Kjellin.

 På den svenska sidan saknar stora delar E20 i dag mittseparering och det finns möjlighet för cirka 100, riskfyllda, vänstersvängar. På den danska sidan, från Köpenhamn till Esbjerg på Jyllands västkust, är hela vägen mittseparerad motorväg.

 – Sedan 2000-talet har antal dödade i den svenska trafiken minskat och det beror mycket på att vi har satsat på mötesseparerade vägar som 2+1-vägar. Dessa vägar har räddat många liv, men orsakar andra problem som köer och ryckig körning, dessutom måste de repareras ofta. 2+1-vägarna kan inte jämföras med motorvägar som är säkrare och har ett långt bättre trafikflöde, säger Erik Kjellin.