Dragrace: Porsche 911 Turbo S mot Taycan Turbo S

Nya Porsche 911 Turbo är starkare än någonsin. I Turbo S-utförande ger den 3,7 liter (benämns av någon anledning för att vara 3,8 liter) hiskeliga 650 hästkrafter och 800 newtonmeter som via en åttaväxlad PDK-dubbelkopplingslåda når samtliga fyra hjul. När dessa ger järnet från start nås 100 km/h på 2,7 sekunder, 0,4 sekunder snabbare än föregångaren. Effektmässigt får dagens 911 Turbo S se sig slagen av 911 GT2 RS av generation 991, den hade nämligen 700 hästkrafter. Men sprintmässigt är 911 Turbo S snabbare. 0-200 km/h gör den för övrigt på standardbilstid (då syftar vi på 0-100), nämligen 8,9 sekunder, och toppfarten är 330 km/h.

Men en sexcylindrig boxermotor som sörplar soppa är förlegat, enligt en stor skara människor. In med det nya – elbilen (som egentligen är gammal, men det är en helt annan historia som du för övrigt kan läsa här). Och något av det vassaste i elbilsväg kommer från just Porsche – Taycan Turbo S.

Porsche Taycan Turbo S har två elmotorer som tillsammans når maximala 761 hästkrafter vid utnyttjandet av systemets overboost-funktion. Precis som på 911 Turbo S sker drivningen på alla fyra, men sprinten 0-100 km/h är – på papperet – aningen långsammare med en tid på 2,8 sekunder. Även 0-200 km/h är långsammare än för 911 Turbo S – 9,8 sekunder.

TEST: Porsche Taycan Turbo mot Tesla Model S Performance

Men siffror utskrivna på en bit papper brukar inte stämma överens med verkligheten. Så frågan kvarstår; är 911 Turbo S snabbare än Taycan Turbo S när det körs på riktigt? Just det har brittiska Carwow tagit reda på. I deras test klarade båda bilarna 0-97 km/h (0-60 mph) på 2,4 sekunder, men den ena var snabbare än den andra över kvartsmilen… mer än så säger vi inte, vi vill inte förstöra kvällens filmtittande för dig.

MISSA INTE: Vi kör extrema Porsche 911 GT2 RS och 911 GT3 RS på Nürburgring!

Porsche 911 Turbo S 2020

Gallerier

Porsche Taycan

Gallerier