Stora laddförluster vid elbilsladdning – som du betalar
Den el du betalar för är inte den el som landar i batteriet. Normalt försvinner 10-15 procent på vägen, men i kyla kan upp till en tredjedel av elenergin försvinna. Vi laddar en Volkswagen ID.3 och mäter hur mycket som försvinner på vägen.
Matematiken stämmer inte – men det är så här elbilar fungerar.
Vi laddar testbilen, en Volkswagen ID.3, fullt, till 100 procent, på tidningens laddbox i garaget. Sedan kör vi knappt sex mil, och laddar fullt igen. Enligt bilens färddator har bilen dragit 1,91 kWh per mil och vi bör därför kunna ladda batteriet med 11,08 kWh.
Men laddboxen trycker i 14,72 kWh. 33 procent av laddningen har inte hamnat i batteriet.
Det handlar om laddförluster, ett nytt fenomen som man som elbilist får lära sig leva med.
Är du redan prenumerant, logga in för att läsa.Logga in
Expressen Premium - Digital prenumeration
Teknikens Värld är nu en del av
Prenumerera på Expressen Premium för att ta del av allt vårt innehåll.
- Första veckan är gratis för alla nya prenumeranter
- Därefter är priset 89 kr/mån
- Digital tillsvidareprenumeration
- Ingen bindningstid – säg upp online när du vill
Genom att klicka på "STARTA PREMIUM" godkänner du Bonnier News AB:s (org.nr. 559080-0917) prenumerationsvillkor för Expressen Premium och bekräftar att du tagit del av personuppgiftspolicyn. Av tekniska skäl kan ett belopp på 1 kr komma att reserveras på ditt konto, men betalas tillbaka inom kort.
Kommentera artikel
Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.se