Begagnad Volkswagen e-Up 2014–2021

Ända sedan den eldrivna versionen av Volkswagen Up kom till Sverige under 2014 har det varit en av de billigaste elbilarna på marknaden. Konkurrensen i den frågan har främst Renault Zoe stått för. På begagnatmarknaden får de två sällskap av ett par exemplar av första generationen Nissan Leaf i kampen om av vara billigast. Alla går att köpa för priser omkring 110 000 kronor. Observera att det finns billigare Zoe och Leaf till salu, men de säljs utan batteri som i stället måste hyras.

När e-Up testades första gången samma år den kom till Sverige var nybilspriset 269 500 kronor. Vilket var högt, för samma pengar säljs i dag nya Skoda Citigo och Seat Mii i eldrivet utförande. Och dagens Citigo och Mii är mycket bättre elbilar än vad e-Up var när den kom. 2019 fick trion en rejäl ökning av batterikapaciteten från ynka 18,7 till 32,3 kilowattimmar. På begagnatmarknaden är det den lägre kapaciteten som gäller, 18,7 kilowattimmar räcker i bästa fall till 15 mils körning. Vintertid är räckvidden snarare tio mil och plötsligt kan till och med pendlande bli problem. Konkurrerande Leaf och Zoe är inte mycket bättre när det kommer till räckvidd, åtminstone inte de tidiga modellerna som hade ett batteripaket på 24 respektive 22 kilowattimmar. Ska man ha en elbil med hygglig räckvidd får man höja ribban till strax under 200 000 kronor där ett par Renault Zoe med större batteri på 41 kWh finns (billigare Zoe finns men då tillkommer batterihyra), även snåla Hyundai Ioniq med 28 kWh finns för liknande pengar.