Provkörning av Maxus Euniq5

Nu är det ett bra tag sedan minibussen var det självklara valet för den lite större familjen. Suvar har ersatt de flesta tidigare populära modellerna och någon elektrifiering av de falnade storlastarna har knappt skett. Men nu kan biltypen kanske åter bli aktuell när den är helt eldriven. Än så länge är utbudet ganska skralt men en av dem är kinesiska Maxus Euniq 5 som just börjat säljas i Sverige.

I utkanten av Uppsala står en grå noshörningsliknande skapelse med stora glas- och plåtpartier som får 17-tumshjulen att se avsevärt mycket mindre ut. Proportionerna må vara udda men resultatet är en rymlig kupé som fraktar upp till sju personer med packning. Ljudet när dörren slår igen är burkigt på samma sätt som hos många avsevärt mycket billigare bilar. Jag sitter helt okej i stolen som har eljustering på sidan men saknar funktioner som svankstöd. Ratten går endast att justera i höjdled, vilket kan begränsa möjligheterna till bra körposition för kortare personer. Jag mäter 176 centimeter och har gott om huvudutrymme i den luftiga kupén som även har gott om ljusinsläpp tak vare ett stort panoramaglastak som sträcker sig bak till den tredje sätesraden. Det är så pass stort att det känns som att jag har krympt några storlekar, men så är bilen drygt 480 centimeter lång, nästan 180 hög och har lika raka linjer som en Volvo 745.