Provkörning av Nio EL7 100 kWh

I stället för att äta lättuggad snabbmat och dricka ljummet laddstations-kaffe för tredje gången på samma dag så kan Nio-föraren byta batteri på fem minuter och sedan susa i väg, fulladdad.
Visst låter det bra?
Det är inte en vison. Det är verklighet. Bilarna finns till salu, batteribytesstationerna är byggda. Inte bara i Kina, de finns i Sverige.

Nio har inte bara lanserat en helt ny lösning på laddproblematiken. Man har dessutom tagit fram en lyxbil som är något enastående. Om man får tro importören. ”De senaste autonoma funktionerna, svindlande prestanda och design i världsklass sätter en ny standard för helelektriska suvar” skriver Nios svenska importör.
Prislappen indikerar att man siktar högt: 1 079 000 kronor för EL7 med 100 kWh-batteri.
Nios ambitioner stannar inte vid bilen. Biltillverkning är så 1900-tal. Nio strävar efter att skapa ”en inspirerande gemenskap av användare där de kan dela glädje och växa tillsammans”. Hur vi ska dela glädje med varandra när vi sitter i våra Nio-bilar är en smula oklart, men visst låter det trevligt.