Provkörning av Kia Niro EV

Nya Kia Niro har en design som matchar de nyare delarna av Oslo väl med sina udda linjer och kontrasterande designgrepp. I det så kallade Barcode-området i Bjørvika står arkitekternas skrytbyggen tätt, som en symbol för att framtiden har anlänt. På ett liknande sätt känns det som att Kia vågade ta ut svängarna lite mer när den nya, andra generationen Niro ritades. Kanske beror det på bra självförtroende då den första generationen har kommit att bli en storsäljare. I Sverige blev Niro den mest sålda bilen till privatkunder förra året, den femte mest sålda totalt.
Med det nya utseendet är den långt ifrån lika slätstruken som förr, man sticker ut hakan mer och det kan vara en design som delar kunderna. På samma sätt har Barcode-området delat Osloborna. Oavsett bil eller hus och hur de ser ut på ytan är det i grunden samma teknik som används för att bygga det nya. Nya Niro använder nämligen samma plattform som föregångaren, en plattform som även ligger till grund för första generationen Hyundai Ioniq. Man byter alltså inte till den nya E-GMP-plattformen som flaggskeppet EV6 bygger på. Men vad gör det när nya Niro känns och beter sig som den gör.