Provkörning av Renault Arkana E-Tech 145 R.S. Line

Vi kan börja med begreppet ”ny”. Arkana må vara en ny modell för vår del av världen, men har funnits både i Ryssland och Sydkorea en tid. I Ryssland är det en äldre plattform som används men i Korea är det den nyare CMF-B som är grunden, samma plattform som finns i Clio samt Nissan Juke.

Vår Arkana är den senare, som tur är, och byggs i Sydkorea. Att Arkana bygger på en äldre plattform betyder vissa begränsningar som vi ska återkomma till.
Och inte är Arkana speciellt liten heller. När du ser bilder på en Arkana och hör om kopplingen till Clio-plattformen är det lätt att tro att det är Captur med sluttande taklinje. Men Arkana är åtta centimeter längre än Kadjar, en modell som upplevs bra mycket större. Axelavståndet är 2,72 meter, sju centimeter längre än Kadjar. Arkana är också bredare med ett större bagageutrymme. Längden har delvis med den sportiga taklinjen att göra. För att få ett hanterbart baksäte så behöver bilen bli längre. När jag sätter mina 188 centimeter bakom mig själv är det gott om plats för fötter och ben men lite trångt upptill, speciellt närmast dörren. Det blir i praktiken svårt att sitta tre vuxna i baksätet eftersom de som sitter vid dörrarna kommer att vilja dra sig inåt.